Unidade de frequência de velocidade variável

Título:

MOTOR BT DE FREQUÊNCIA VARIÁVEL YVFE3

Breve introdução

Com o desenvolvimento da tecnologia motora, o equipamento de teste do motor também está passando por grandes mudanças. Quer se trate de um teste de tipo ou de fábrica, com base no atendimento às necessidades básicas do teste de desempenho do motor, a aquisição automatizada e o controle inteligente penetraram gradualmente no equipamento de teste do motor. Entre eles, a fonte de alimentação de frequência variável, ouinversor de frequência de velocidade variável, é uma mudança muito importante, mas também traz alguma distorção nos testes de desempenho do motor. Por exemplo, o problema de partida do motor de frequência de potência não será um problema no teste de fonte de alimentação de frequência variável, mas na aplicação real da fonte de alimentação de frequência de potência, pode refletir os problemas reais. Entre eles, a partida é um problema muito importante.

A seleção de slots de rotor-de estator para motores de frequência-de potência deve resolver o problema de partida do motor; para motores de frequência-variável, devido à intervenção de conversores de frequência, o número de slots do motor pode ser selecionado com relativamente maior liberdade; por levar em conta a redução de problemas, é natural escolher de forma mais razoável. Para o controle de torque adicional assíncrono, você pode consultar motores assíncronos de frequência-de potência comuns para adotar uma combinação de-slot-perto-de slot baixo, aumentando o número de slots do estator para aumentar o número de harmônicos e reduzindo o número de slots do rotor para evitar a oportunidade de acoplamento de harmônicos.

Para o controle do torque adicional síncrono, os harmônicos de tempo são gerados o mesmo número de vezes que o potencial magnético fundamental e não têm efeito na escolha do ajuste da ranhura. Esta também é uma das vantagens dos motores de conversão de frequência em relação aos motores de frequência de potência. Portanto, a cooperação de ranhura de motores de frequência variável, ouinversor de frequência de velocidade variável, com base no princípio de menos ranhura e quase ranhura de motores assíncronos comuns, pode otimizar o nível de desempenho do motor como um todo através do ajuste do número de ranhuras do rotor e do formato da ranhura. Para o rotor do motor, se você escolher várias ranhuras, o formato da ranhura será fino e longo, e o formato da ranhura será selecionado com menos ranhuras, o formato da ranhura ficará curto e grosso.

Através da correspondência razoável entre o formato da ranhura do rotor e o número de ranhuras, ele pode controlar a resistência ao vazamento da ranhura e aumentar o torque máximo. O objetivo é melhorar a capacidade de sobrecarga do motor. Quando o número de ranhuras no rotor é grande, a consequência direta é que a resistência do rotor aumenta devido à redução da área da ranhura, e a perda do rotor aumenta enquanto a eficiência do motor diminui. Ao mesmo tempo, se o número de ranhuras do rotor for grande, a corrente reativa se tornará menor, mas pode afetar o fator de potência do rotor.inversor de frequência de velocidade variável. Em suma, a seleção dos parâmetros da ranhura do motor deve ser baseada nos requisitos de tendência de desempenho do motor, e a seleção de uma análise abrangente deve ser realizada.

Principais Parâmetros Técnicos

Aplicações

Cimento

Química

Bombear

Conservação de água

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