Motor de partida locomotiva

Título:

Ztp -180 dMotor de partida locomotiva

Breve introdução

Engenharia para conversão de energia de precisão DC, este sistema otimiza a transferência eletromecânica por meio de enrolamento sincronizado de armadura e dinâmica de comutação .

Transferência de energia bidirecional: permite transições de automobilismo/geração contínuas, gerenciando o contra-EMF duranteZtp -180 dAplicativo de tensão ou entrada de acionamento mecânico .

Segmentos isolados por mica: barras de comutadores de cobre de alta pureza isoladas com mica termicamente estável suporta correntes de sobrecarga, evitando flashovers entre segmentos .

Enrolamento alinhado a slots: enrolamentos de ondas posicionados por precisão garantem o contato ideal da escova no eixo neutro magnético, maximizando o potencial de saída e minimizando as perdas de curto-circuito .

Configuração de slot ímpar: emprega exclusivamente elementos de comutadores com números ímpares para evitar falhas de malha fechada em aplicações de ímãs permanentes .

• Condutores de calibre pesado de volta única para unidades industriais de alta corrente
• Bobinas fracionárias de várias turbadas, aprimorando a uniformidade do torque em sistemas de servo
• Construção de comutadores de ajuste de pressão, mantendo a integridade da barra
• Suportes de escova calibrados a laser compensando a deriva de expansão térmica

Rastreamento dinâmico de plano neutro durante flutuações de carga

Pontos de teste incorporados para verificação em tempo real da EMF

Aterramento rígido de aterramento do eixo, dissipando cargas eletrostáticas

Portas de subcotação acessíveis para manutenção de mica

Validado para motores de tração e geradores industriais, ele atinge a eficiência da conversão por meio de alinhamento geometricamente otimizado do compromutador de enforcamento . Todos os assembléias sofrem testes de alto potencial para validar a indexação de slot-a-bar antes do balanceamento dinâmico .

Controle de pressão dinâmica: mantém a força de contato em todas as velocidades, garantindo transferência ininterrupta de energia sob cargas aerodinâmicas .

Compatibilidade de carbono-cobre: ​​os controles deslizantes de carbono monobloco minimizam o desgaste nos fios de catenária de cobre/liga enquanto suprimem o arco elétrico .

Otimização de desgaste em zigue -zague: o movimento da cabeça guiada distribui a abrasão uniformemente através das superfícies deslizantes por extensão .

Aerodinâmica de braço único:O quadro simplificado reduz a turbulência do ar nas operações .

• Interfaces de montagem compatíveis com TSG3/DSA para aplicações de locomotivas e EMU
• Espalhador de liga de alumínio com dobradiças resistentes à fadiga
• Isolamento de derramamento de umidade para confiabilidade para qualquer clima
• Detecção de perda de contato em tempo real por meio de sensores de tensão

Principais parâmetros técnicos

Por que escolher o motor do SIMO Brand Z DC?

O Motor Raiway DC da série ZTP é desenvolvido pela equipe técnica do Simo e autorizada e liderada pelo ministério ferroviário da China ., foi aplicado em uma série de trens ferroviários conhecidos, como fuxing, hexie e muitos outros trens para países estrangeiros .}}}}}}}}}}}}}}

O Motor ZTP tem vantagens excelentes de utilização de espaço de alto estator, pequeno volume, pequeno momento de inércia, bom desempenho dinâmico e pode suportar a corrente de corrente e alta taxa de mudança de corrente .

O motor pode suportar o impacto e a vibração gerados durante a operação normal de locomotivas e veículos . Quando a locomotiva é exposta à chuva e neve, o motor é executado normalmente .

Grande qualidade é o segredo de que o Motor Simo pode ser excelente durante todos os 67 anos na indústria de fabricação de motor elétrico ., temos sistemas de controle realmente rígidos nos fornecedores de materiais que escolhem e revisam, inspeção de material, verificação de processamento, teste motor, teste, embalagem e transporte.}}}}}

Detalhes da produção

Quadro

• Quadro de fundição de ferro compacto e robusto

• Universal IEC e Dimensões de instalação do NEMA disponíveis

• Perspectivas e dimensões personalizáveis

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Armadura

• 99,9% de barra de cobre pura para a armadura para garantir a potência e a eficiência da saída

• Excelente sistema de isolamento com mais 5 fluxos de processamento

• Todas as barras de cobre são montadas por trabalho manual para garantir que todos os slots estejam cheios e evitem qualquer falha possível .

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Enrolamento:

• Todos os enrolamentos são feitos de cobre puro para garantir a eficiência da indução

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Teste

• Todos os motores devem passar no teste da peça antes de pintar e embalar

• Os testes de tipo serão realizados regularmente para cada série, com mais frequência para novas séries e variantes desenvolvidas .

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Pacote e entrega

• Todos os motores serão embalados bem antes da entrega

• Tampa de plástico no interior, a vácuo de papel alumínio externo e depois a caixa de madeira maciça

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Aplicações

The motor is mainly used for driving railway locomotive equipment such as dragging hydraulic pumps, blowers, air compressors, auxiliary generators, and other auxiliary mechanical motors. Used for diesel locomotives and power cars, etc., for driving air compressors, locomotives, motor vehicle deceleration and brake use.

Cimento

Química

Locomotiva

Aço

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