Velocidade nominal do motor
May 12, 2025
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Ovelocidade nominalde um motor refere -se à velocidade no modo de operação nominal.
Xi'an Simo Motors e as máquinas de trabalho acionadas por eles têm suas próprias velocidades classificadas. Ao escolher a velocidade do motor, deve -se notar que a velocidade não deve ser muito baixa, porque quanto menor a velocidade nominal do motor, mais estágios ele possui, maior o volume e maior o preço; Ao mesmo tempo, a velocidade do motor não deve ser muito alta, porque isso tornará o mecanismo de transmissão muito complicado e difícil de manter.
Além disso, quando a potência é constante, o torque do motor é inversamente proporcional à velocidade.
Portanto, aqueles com baixos requisitos para iniciar e frenagem podem fazer uma comparação abrangente de várias velocidades nominais diferentes dos aspectos do investimento inicial do equipamento, dos custos de espaço e manutenção e, finalmente, determinam a velocidade nominal; Enquanto aqueles com início, frenagem e reversão frequentes, mas a duração do processo de transição tem pouco efeito na produtividade, além de considerar o investimento inicial, selecione principalmente a taxa de velocidade e a velocidade da classificação do motor com base na condição de minimizar a perda durante o processo de transição. Por exemplo, o motor da talha precisa girar frequentemente para a frente e reverter e tem um torque grande; portanto, a velocidade é muito baixa, o motor é volumoso e caro.
Quando a velocidade do motor é alta, a velocidade nominal crítica do motor também deve ser considerada. O rotor do motor vibrará durante a operação e a amplitude do rotor aumenta com a velocidade. Em uma certa velocidade, a amplitude atinge o valor máximo (que geralmente é chamado de ressonância). Depois de exceder essa velocidade, a amplitude diminui gradualmente com o aumento da velocidade e se estabiliza dentro de um determinado intervalo. A velocidade na qual a amplitude do rotor é a maior é chamada de velocidade crítica do rotor.
Essa velocidade é igual à frequência natural do rotor. Quando a velocidade nominal continua aumentando e se aproxima 2 vezes a frequência natural, a amplitude aumentará novamente. Quando a velocidade é igual a 2 vezes a frequência natural, é chamada de velocidade crítica de segunda ordem. Por analogia, existem velocidades críticas de terceira e quarta ordem. Se o rotor funcionar na velocidade crítica, ele vibrará violentamente e a curvatura do eixo aumentará significativamente. A operação de longo prazo também causará flexibilidade e deformação grave do eixo, ou mesmo quebra.
A velocidade crítica de primeira ordem do motor XI'an Simo está geralmente acima de 1500 rpm, portanto a influência da velocidade crítica geralmente não é considerada para motores convencionais de baixa velocidade. Pelo contrário, para os motores de alta velocidade 2-, a velocidade nominal é próxima de 3000 rpm, e essa influência precisa ser considerada, e o motor deve ser evitado de ser usado na faixa de velocidade crítica por um longo tempo.
De um modo geral, o motor pode ser determinado aproximadamente fornecendo o tipo de carga acionado, potência nominal, tensão nominal e velocidade nominal do motor. No entanto, se você deseja otimizar os requisitos de carga, esses parâmetros básicos estão longe de ser suficientes. Outros parâmetros que precisam ser fornecidos incluem: frequência, sistema de trabalho, requisitos de sobrecarga, nível de isolamento, nível de proteção, momento de inércia, curva de torque de resistência a carga, método de instalação, temperatura ambiente, altitude, requisitos externos etc., que devem ser fornecidos de acordo com a situação específica.
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