Como medir a resistência do motor trifásico e do motor monofásico para julgar a qualidade do motor

Como medir a resistência do motor trifásico e do motor monofásico para julgar a qualidade do motor

 

Antes de o motor ser usado, ou na falha, a qualidade do motor deve ser medida antes que ele possa ser ligado.

 

Como julgar a qualidade de um motor, existem dois parâmetros principais, um é medir a resistência da bobina do motor e o outro é medir a resistência de isolamento da bobina e do invólucro. Os motores trifásicos medem a resistência de isolamento da mesma forma que os motores monofásicos, mas o método de medição da resistência da bobina é diferente.

motor trifásico

O motor assíncrono trifásico comumente usado no trabalho é composto de três conjuntos de bobinas, e a maioria dos métodos de conexão da bobina são extensões de cabelo do tipo Y ou métodos de conexão △.

 

Diagrama esquemático do motor trifásico

Caixa de junção do motor

 

Para julgar se a bobina do motor trifásico está boa ou ruim, é necessário medir se a resistência entre os enrolamentos trifásicos está equilibrada. Não há necessidade de saber qual é a resistência real de cada grupo de bobinas da potência correspondente do motor, nem é necessário remover a peça de conexão para medir a resistência dos três conjuntos de bobinas para julgar se a resistência do motor o enrolamento da bobina trifásica é balanceado, o que é mais problemático.

 

Seja um motor do tipo Y, um motor △ ou um motor de duas velocidades. A resistência entre os terminais de U1, V1 e W1 pode ser medida para determinar se a resistência trifásica do motor está balanceada.

 

A engrenagem do multímetro é selecionada na resistência da resistência 2002, e a resistência entre o motor (U1, V1), (V1W1) e (U1W1) é medida com uma caneta vermelha e preta, respectivamente.

Quando o erro mútuo entre os valores de resistência medidos é de 2%, pode-se considerar que o valor de resistência do motor é normal. Quando o erro entre os valores de resistência medidos atinge mais de 10 por cento, pode-se julgar que o motor está com defeito.

 

Quando o erro de medição do valor da resistência for de 2 por cento -10 por cento , é necessário considerar se a bobina do motor é produzida pela fábrica original ou a bobina do motor queimou e rebobinou a bobina em o estágio posterior e o nível do pessoal de manutenção da bobina de substituição, a resistência da bobina do enrolamento apresenta um erro e, quando o erro não é grande, também pode ser usado normalmente. Quando o aperto não for preciso, você pode usar o conversor de frequência para acionar o motor para ver se há um fenômeno de alarme para avaliar a qualidade do motor.

 

Quando a resistência da bobina do motor é equilibrada em três fases, não se pode dizer que o motor está bom, mas também medir a resistência de isolamento do motor, geralmente quando a resistência de isolamento do motor é menor que {{0}} .58MQ, significa que o isolamento do motor não é bom e não deve ser usado. Quando a resistência de isolamento do motor é superior a 0,58MQ, significa que o isolamento do motor é bom e pode ser usado normalmente.

 

Ao medir um motor com um multímetro, a engrenagem do multímetro está no arquivo MQ do resistor. Uma caneta de medidor em qualquer terminal de U1, V1, W1, a outra caneta de mesa no invólucro do motor, preste atenção ao local sem tinta, o valor de resistência medido é maior que 0.58MQ ou não, você pode julgue que o isolamento do motor está normal. Quando o valor negativo medido é 0.58MQ, o isolamento não é bom e não é usado oficialmente. O multímetro para medir o isolamento do motor não é necessariamente preciso, quando você sente que o valor da resistência de isolamento do motor é diferente a cada vez que o mede, isso afeta seu julgamento. Megohmímetro pode ser usado, os dados medidos pelo multímetro têm apenas valor de referência e a precisão numérica medida pelo megôhmetro é relativamente alta e pode ser considerada como dados reais.

megôhmetro

 

Os terminais E, L do megôhmetro são conectados à haste de medição, e o método de medição das duas hastes de medição é o mesmo que o motor de medição da caneta do multímetro, e o megôhmímetro não possui ajuste de engrenagem, desde que o manípulo seja agitado a 120 rotações por minuto.

 

Motor monofásico

 

Os motores monofásicos geralmente possuem apenas dois conjuntos de bobinas, que são o enrolamento principal e o enrolamento secundário. O enrolamento secundário é iniciado e o enrolamento principal é executado. Dentro do motor, o enrolamento principal e o enrolamento secundário são conectados em série, um fio é conduzido para fora da conexão e o motor monofásico geralmente conduz três fios, que podem ser representados por (1), (2) e (3) três cabeças de fio.

Motor monofásico com fiação

 

Usando a engrenagem de 200 ohms do multímetro, quando a potência do motor é pequena, a engrenagem ohm do multímetro pode ser aumentada.

 

Use um multímetro para medir as três extremidades dos fios de (1), 2, (3) de um motor monofásico, você pode escolher medições bifásicas e bifásicas, (1) (2), (2) (3), ( 3) (1) (1) para medir três conjuntos de resistência, a resistência medida é normalmente 1 grande e 2 pequenas.

 

Quando a soma dos dois pequenos valores de resistência não for igual à resistência máxima, isso prova que o motor está danificado ou a resistência de medição é infinita, isso prova que o enrolamento do motor foi danificado por um novo circuito e o enrolamento principal e o enrolamento secundário do motor monofásico está entrelaçado e, quando o curto-circuito está em curto-circuito, o enrolamento principal e o enrolamento secundário estão em curto-circuito juntos, e o fenômeno de curto-circuito de um grupo de enrolamentos é raro.

 

 

Quando a soma dos dois pequenos valores de resistência é a resistência máxima, isso prova que o enrolamento da bobina do motor está normal.

 

Motor monofásico também para medir resistência de isolamento, método de medição é o mesmo que motor trifásico, consulte o método de resistência de isolamento de medição de motor trifásico acima, resistência de isolamento superior a 0.58MQ para provar que o a resistência de isolamento do motor é normal, resistência de isolamento inferior a 0.58MQ para provar que o isolamento do motor não é bom e não deve ser usado.

 

Geralmente, o menor valor de resistência medido é o enrolamento principal, o segundo maior valor de resistência é o enrolamento secundário e o maior valor de resistência é a resistência principal e a resistência em série do enrolamento secundário.

 

A fiação do motor monofásico é para medir a cabeça do fio de maior resistência em paralelo com o capacitor e medir a cabeça do fio de menor resistência conectada à tensão monofásica.

 

Quando a resistência medida do motor monofásico é 1 grande e 2 pequena, quando os dois valores pequenos de resistência de medição são iguais, significa que os valores de resistência do enrolamento principal e secundário são os mesmos, quando o enrolamento principal é energizado, o motor é para frente, e quando o enrolamento secundário é energizado, o motor é invertido. Quando os valores de resistência do enrolamento principal e secundário são iguais, significa que o motor monofásico tem a função de rotação direta e reversa, que pode ser usada para rotação direta e reversa.