Motores de fio plano são altamente favorecidos neste campo

Motores de fio plano são altamente favorecidos neste campo

Em comparação com outros equipamentos, os novos veículos energéticos têm requisitos mais rigorosos para a densidade de potência dos motores de suporte, porque a densidade de potência do motor afeta diretamente o layout físico das peças e o efeito de resistência do carro. O 13º Plano Quinquenal propõe que a densidade de potência máxima dos motores de acionamento de veículos de nova energia atinja 4 quilowatts por quilograma (atualmente 3,2-3,3 quilowatts por quilograma); A miniaturização e a alta velocidade serão a principal tendência de desenvolvimento de novos motores de veículos energéticos, e a miniaturização exigirá inevitavelmente um aumento significativo na densidade de potência do motor.

Motor de fio plano de 1ª geração, usando tecnologia de enrolamento em gancho de plugue axial. Ou seja, enrolamento de cartão de emissão única, este enrolamento torna o arranjo do slot não convencional, melhorando significativamente a taxa total do slot, e o tipo fino final é aprimorado, o efeito final dessas duas melhorias é reduzir a resistência ao fluxo do enrolamento em 30 ~ 40%.

Embora o gerador de cartão possa reduzir a resistência CC, ao operar em alta frequência, um campo elétrico de corrente parasita de alta frequência será induzido no enrolamento, resultando em um efeito pelicular. Deste ponto de vista, os motores de fio plano são mais adequados para aplicações de média e baixa velocidade. Tendo em conta as deficiências ou defeitos deste tipo de motor, a segunda e terceira gerações foram posteriormente melhoradas e desenvolvidas.

A partir da análise da dissipação de calor e melhoria da densidade de potência, a extremidade do enrolamento do fio redondo torna-se um todo sólido após ser impregnado, e é difícil para o óleo de resfriamento penetrar no interior, o que não consegue tirar o calor gerado pelo meio camada condutora e é fácil formar uma ilha térmica dentro do enrolamento. A tecnologia de resfriamento por injeção de óleo final é usada no motor de fio plano, porque há uma grande lacuna entre os condutores finais do fio plano e, após o óleo ser descarregado do bico, ele penetra diretamente na extremidade do enrolamento do fio plano , tirando quase o calor de cada condutor. A combinação de fio plano e tecnologia de resfriamento de óleo final melhora muito a capacidade de dissipação de calor do enrolamento e, finalmente, melhora a densidade de potência de toda a máquina.

Em resumo, a vantagem do motor de fio plano é a alta taxa total de slot, a taxa completa de slot de enrolamento do motor tradicional é de cerca de 45% e o enrolamento em gancho pode atingir cerca de 70%: o enrolamento de fio plano tem boa dissipação de calor, a área de contato entre os enrolamentos são grandes, a lacuna é pequena, a extremidade é curta e o volume é pequeno. No entanto, devido ao fio enrolado grosso, o efeito pelicular de alta frequência é óbvio e o consumo de cobre aumenta: os requisitos para o fio de cobre são maiores, depois que a bobina é formada e dobrada, a camada de isolamento é facilmente danificada, em comparação com o enrolamento de fio redondo, a tecnologia de processamento de enrolamento de fio plano é complexa e o equipamento de produção.