SIM3-315M-2-132KW-380V-IP55

SIM3-315M-2-132KW-380V-IP55

A série YE3 de carcaças de motor é feita de ferro fundido cinzento de alta resistência, a bobina é feita de fio de cobre resistente à corrosão de alta qualidade. A proteção da caixa é IP55, que atende aos requisitos de GB/T4942.1 e IEC60034-5. As dimensões de montagem atendem aos padrões internacionais IEC60072 e GB/T4772.1, e os tipos de resfriamento são IC411 e IC416. Esta série de motores é adequada para serviço de trabalho contínuo (S1), tendo as características de baixa perda, alta eficiência, estrutura compacta, operação estável, baixa vibração, baixo ruído, longa vida útil, uso e manutenção convenientes, etc. amplamente montado em máquinas-ferramentas, bombas de água, ventiladores, compressores, redutores e também adequado para muitos equipamentos de transmissão mecânica, como transporte, mistura, impressão, máquinas agrícolas, alimentos, etc.
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Descrição

Parâmetros técnicos

 

Dimensões do contorno

product-482-152

 

Principais Parâmetros Técnicos

Quadro:

H315

Escopo de energia:

132 kW

Tensão:

380V, 400V, 415V, 460V, 490V, 660V, 690V

Frequência:

50 Hz, 60 Hz

Número de postes:

2P, 4P, 6P, 8P, 10P, 12P

Velocidade:

3.000 rpm

Método de resfriamento

IC411

Grau de proteção

IP55

Classe de isolamento

F (155 graus), H (180 graus)

Obrigação:

S1, S4, S5, S6, S9

Tipo de montagem

B3/ B5/ B35/ V1

Padrão:

CEI

Grau de eficiência:

IE3

 

Introdução ao produto

 

Dois componentes principais compõem um motor de indução ou assíncrono: o estator e o rotor. O estator consiste nos enrolamentos externos ou ímãs e é estacionário. O estator está estacionário. Para o rotor, o núcleo interno é o que realmente gira no motor, fazendo o rotor girar.

 

O projeto de gaiola de esquilo é o tipo mais comum de motor de indução porque é de partida automática, confiável e econômico. Neste design, o rotor se parece com uma roda de hamster ou 'gaiola de esquilo', daí o nome. O rotor consiste em um cilindro externo de barras de metal que estão em curto nas extremidades. O interior é composto pelo fuste e por um núcleo sólido construído em laminações de aço.

 

Uma corrente é aplicada através do estator para atingir o torque no eixo do motor. Isso cria um campo magnético rotativo, induzindo uma corrente no rotor.

 

Por causa dessa corrente induzida, o rotor também cria um campo magnético e passa a seguir o estator devido à atração magnética. O rotor girará mais lentamente que o campo do estator, e isso é chamado de 'escorregamento'.

 

Se o rotor girasse na mesma velocidade que o estator, nenhuma corrente seria induzida e, portanto, nenhum torque. A diferença de velocidade varia de 0,5 a 5%, dependendo do enrolamento do motor.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

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Tipo

Potência nominal

Avaliado

Tensão

Corrente nominal

Velocidade

Eficiência

Fator de potência

Torque bloqueado

Bloqueado

atual

Máx. torque

Avaliado

Torque

Inércia

Ruído sem carga

Peso

Avaliado

Torque

Avaliado

Atual

Torque nominal

同步转速Velocidade síncrona 3000r/min

SIM3-315M-2

132

380

234

2975

95.4

0.90

1.8

7.5

2.3

420

1.79

92

960

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