Motor elétrico trifásico de baixa tensão 1.1KW

Descrição do produto

O motor de fase 3-de baixa tensão da série YE3 é feito porMOTOR SIMO, tem as vantagens de excelente desempenho, alta eficiência, economia de energia, grande margem de aumento de temperatura, longa vida, baixa vibração, excelente desempenho de partida, aparência bonita e alta confiabilidade, que são comumente usados ​​para acionar bombas de água, ventiladores, compressores, transportadores e outras máquinas de transmissão em projetos de conservação de energia e transformação de proteção ambiental, projetos nacionais de conservação de água, etc.

Vários países implementaram um padrão mínimo de desempenho de eficiência energética através de legislação nacional. A IEC estabelece diretrizes para testes e classificação de motores de acordo com as normas. As tabelas a seguir apresentam duas aplicações de padrões de potência versus tamanho de quadro, uma para a Europa e outra para o Brasil. Na Europa, a norma CENELEC EN 50347 estabelece dados para potência nominal e montagem, ou seja, altura do eixo, dimensões de fixação e dimensões de extensão do eixo, para vários graus de proteção e tamanhos. Abrange motores de gaiola de esquilo totalmente fechados e resfriados por ventilador.

Projetar motores que ofereçam bom desempenho geral envolve um equilíbrio delicado entre uma série de fatores que incluem eficiência, custo, aumento de temperatura, vibração, ruído, seleção de rolamentos e design de slots e ventiladores. Somente o equilíbrio correto resultará em motores de alta qualidade, eficientes e confiáveis ​​e que proporcionam uma longa vida útil.

Os motores de indução de baixa tensão YE3 são motores elétricos trifásicos cuja potência rotativa é baseada na indução eletromagnética. A corrente conduzida aos enrolamentos do motor cria um campo magnético rotativo, que induz uma tensão nas barras do rotor. As barras formam um circuito fechado onde a corrente começa a circular, formando outro campo magnético. Os campos magnéticos do rotor e do estator interagem de tal forma que o rotor passa a seguir o campo magnético do estator, produzindo torque. Na natureza dos motores assíncronos, o rotor tende a ficar atrás da velocidade do campo magnético no estator. Quando a carga mecânica aumenta no eixo do motor, a diferença de velocidade (escorregamento) aumenta e um torque mais alto é produzido.

Principais Parâmetros Técnicos

Dimensões do contorno

Parâmetros do motor

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