Motor Compressor

O motor do compressor AC de baixa tensão da série YE3 é desenvolvido de forma independente pela empresa SIMO. O modo de refrigeração é IC411, que atende aos regulamentos de máquinas elétricas rotativas GB/T 755 - classificações e desempenho e especificações JB/T 13299 para motor de indução trifásico de alta eficiência da série YE4- (IP55) (tamanho de estrutura { {8}}). Seu valor de eficiência está em conformidade com o padrão de eficiência energética grau 2 em GB 18613-2020 e é consistente com o lE4 no padrão internacional IEC 60034- Grau de eficiência energética de motores de indução trifásicos de gaiola de velocidade única. Esta série de produtos pode substituir completamente os produtos obsoletos de motores assíncronos trifásicos de baixa tensão, como as séries de motores Y, YGM, YGM2, YE2 e YE3-.

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Descrição

Parâmetros técnicos

Título

Motor Compressor

Breve introdução

Na produção industrial, os motores elétricos, especialmente os motores assíncronos trifásicos de gaiola de esquilo, possuem uma ampla gama de aplicações. Este tipo de motor elétrico é silencioso e estável, o que o torna uma parte importante da maioria dos sistemas, incluindo compressores. O motor elétrico consiste principalmente em duas partes: o estator e o rotor. O estator é uma parte estacionária que gera um campo magnético rotativo, enquanto o rotor converte a energia desse campo magnético em energia mecânica.

O estator está conectado a uma fonte de alimentação trifásica, e a corrente em seu enrolamento potencializa o campo magnético rotativo, gerando corrente no rotor e fortalecendo o campo magnético. A interação entre os campos magnéticos do estator e do rotor gera torque, fazendo com que o eixo do rotor comece a girar.

Velocidade do motor

Em relação à velocidade de um motor elétrico, teoricamente, se a velocidade de rotação do eixo de um motor assíncrono estiver sincronizada com o campo magnético, a corrente induzida no rotor será zero. Porém, na realidade, devido à perda de rolamentos e outros fatores, a velocidade de rotação do eixo é sempre 1-5% mais lenta que a velocidade síncrona do campo magnético (esse fenômeno é chamado de "escorregamento").

A eficiência de um motor elétrico não é não destrutiva. Sempre gera perdas na conversão de energia, incluindo principalmente perdas de resistência, perdas de ventilação, perdas de magnetização e perdas por atrito.

O nível de isolamento dos motores elétricos é classificado de acordo com a norma IEC60085, proposta pela Comissão Eletrotécnica Internacional. Diferentes materiais de isolamento são classificados de acordo com a temperatura, utilizando letras para representar seus níveis. Este valor de temperatura é a temperatura mais alta que o material de isolamento pode suportar. Se a temperatura exceder este limite em 10 graus e continuar por um período de tempo, a vida útil do material de isolamento pode ser reduzida pela metade.

Principais Parâmetros Técnicos

Quadro	H355-H400
Escopo de energia	355 kW
Tensão	380V, 400V, 415V, 460V, 490V, 660V, 690V
Frequência	50 Hz, 60 Hz
Número de postes	2P, 4P, 6P, 8P, 10P
Velocidade	3.000 rpm, 1.500 rpm, 1.000 rpm, 750 rpm, 600 rpm
Método de resfriamento	IC411
Grau de proteção	IP55
Classe de isolamento	F(155 graus), H(180 graus)
Obrigação	S1, S4, S5, S6, S9
Tipo de montagem	B3
Padrão	CEI
Grau de eficiência	IE3

Dimensões do contorno

80-355

Parâmetros do motor

355kw

Formulários

O motor LV da série YE3 é comumente usado para acionar bombas de água, compressores, transportadores e outras máquinas de transmissão em diferentes áreas.

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