Anel deslizante do motor de indução trifásico

Breve introdução

Os anéis coletores de motores de indução trifásicos, também conhecidos como motores de rotor enrolado, são o núcleo de muitas aplicações de transmissão de alta potência. Eles são mais comumente usados ​​na indústria de matérias-primas, como minério de mineração, indústria de matérias-primas minerais ou indústria de adesivos, como cimento, calcário, gesso de vários trituradores, rolos, retificadoras no processo de processamento, também são usados ​​em grandes ventiladores, bombas e transportadores.

A estrutura do estatormotor de gaiola de esquiloe o motor do anel coletor é o mesmo, a principal diferença do motor de indução do anel coletor é a estrutura do rotor e o modo de operação, quando o motor do anel coletor é usado no sistema em cascata, pode encontrar algumas alterações no estator, porque a potência a alimentação do motor vem do controle de potência do rotor do outro motor de anel coletor, no qual a resistência externa está instalada em seu rotor.

O que é um anel coletor? Um motor de anel coletor geralmente possui um rotor enrolado em fase, este tipo de rotor possui um enrolamento distribuído trifásico de camada dupla que consiste em uma bobina usada em um alternador, e o núcleo do rotor consiste em uma pilha de aço com ranhuras para acomodar o formado. 3-enrolamentos monofásicos, que são eletricamente separados por 120 graus.

Mesmo que o estator seja enrolado em duas fases, e o rotor seja enrolado em tantos estatores quantos existem no estator, e seja sempre trifásico, esses três enrolamentos são puxados para fora na outra extremidade do interior e conectados a três isolantes anéis coletores montados no próprio eixo do rotor. Os três terminais tocam os três anéis coletores com o auxílio de uma escova de carvão, que é fixada aos anéis com o auxílio de um conjunto de molas.

As três escovas de carvão são ainda conectadas externamente a um reostato com uma conexão de partida trifásica. Os anéis coletores e o reostato externo podem aumentar a resistência externa do circuito do rotor, conferindo-lhe uma resistência maior na partida, aumentando assim o torque de partida.

Principais Parâmetros Técnicos

Dimensões do contorno

Parâmetros do motor

Cimento

Central Elétrica

Conservação de água

Aço

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