Motores elétricos para ferrovias

Motores elétricos para ferrovias

Os motores elétricos para ferrovias são aplicados principalmente em motores auxiliares DC suportados no transporte ferroviário, motores de combustão interna, locomotivas elétricas, que são aplicados principalmente em compressores de acionamento, ventiladores, bombas hidráulicas, bombas de combustível e outros motores mecânicos auxiliares e motores auxiliares, tacogeradores, etc.
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Descrição

Parâmetros técnicos

Breve introdução

 

Os motores elétricos para ferrovias são um dos equipamentos comumente utilizados no transporte ferroviário, que desempenha um papel muito importante na tração, frenagem e controle dos trens ferroviários. Comparado com o motor CA tradicional, o motor CC é mais amplamente utilizado e prático e tem muitas vantagens.

 

Em primeiro lugar, o motor DC tem bom desempenho de partida e regulação de velocidade. Durante a marcha do trem, muitas vezes é necessário dar partida ou ajustar a velocidade rapidamente, e omotor DCpode responder rapidamente a essas instruções para atender às necessidades operacionais do trem.

 

Em segundo lugar, a eficiência do motor DC é maior e pode efetivamente economizar energia. Os trens ferroviários exigem muito suporte de energia, o motor CA tradicional pode atender à demanda, mas a eficiência é baixa, e o motor CC pode atingir maior eficiência de saída de energia, reduzindo efetivamente o desperdício de energia.

 

Além disso, o custo de manutenção dos motores DC é relativamente baixo. Os equipamentos ferroviários necessitam de manutenção e reparos frequentes, o motor CA tradicional devido à estrutura complexa, altos custos de manutenção, e o motor CC devido à estrutura simples, portanto o custo de manutenção é menor, mais econômico e econômico.

 

Em geral, o motor CC ferroviário é um equipamento muito prático, com muitas vantagens e excelente desempenho. Devemos defender ativamente o desenvolvimento e a promoção deste equipamento, para que possa ser melhor utilizado no domínio do transporte ferroviário e dar contributos positivos para a nossa construção e transporte ferroviário.

 

Principais Parâmetros Técnicos

 

Quadro

ZTP-180E4

Poder

18,5 kW

Tensão

110V

Atual

210A

Velocidade Síncrona

1300 rpm

Método de excitação

Series

Classe de isolamento

180 (H)

Grau de proteção

IP23

Tipo de montagem

IM B35

Obrigação

S1

 

Dimensões do contorno

 

outline dimension of electric motors for railways

 

 

Formulários

 

cement(001)

Cimento

power station(001)

Estação de energia

pump(001)

Bombear

sugar(001)

Açúcar

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